做桥为什么会死人_桥为什么会坍塌

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我听老师说造桥必死人,那是真的吗?

不会。造桥死人迷信的说法更是不科学，不可信的。修桥造桥都会死人那是以前的技术落后，安全防护措施不到位导致的。

造桥必死人，这说法是主要是因为以前的造桥技术落后，安全措施跟不上，常发生死伤事故，所以才有这流言。那长角的蛇，应该是在远古的年代吧！恐龙时代！呵。。

假的。。只要安全措施管到了，就行了。真是讽刺，现在国家管的很严，死人了光赔偿金都很多。别那么迷信。要真有点迷信的话，就在开工破土之前把日子算好（找个好点的算命先生）。

全部合在一起腐败才会死人，如果死人说明是豆腐渣工程两个字：成本 想要不死人就要提高安全保障，而这是要花钱的。

不光修桥造桥，造楼，修其他的建筑物都会死人，别的不说，挖煤的你总该知道不，不也经常死人吗。也不是每次了，工程大了容易死人，造个小桥什么的就没那么容易死人了。

好像说河里有龙王，他不允许人们在他的地盘打桩建桥，每当人们要造桥的时候，龙王就会来捣乱，只要人们打下一个桩，他就让桩马上浮起来，漂走。

为什么都说修桥都必须要死个人?

这个是不一定、没有科学依据的，现实中，很多大桥隧道的修建，也是零伤亡的。过去，施工设备不发达，很多都是靠人工手工作业，这就造成了施工危险性高。

死人了光赔偿金都很多。别那么迷信。要真有点迷信的话，就在开工破土之前把日子算好（找个好点的算命先生）。以前建桥死人是因为安全意识差，设施不到位。我们就是搞土建的，没那么多的说法，安全生产是第一。

反正有好多地方都这么说，不是埋人，是要死人才好。一般桥修差不多时就拉个死刑犯去枪毙。意味是用他（）的魂魄来守护这座桥。

不光修桥造桥，造楼，修其他的建筑物都会死人，别的不说，挖煤的你总该知道不，不也经常死人吗。也不是每次了，工程大了容易死人，造个小桥什么的就没那么容易死人了。

在以前施工技术不发达，为了防止出现重大事故，迷信的做法是要用生命祭祀的（不一定是人）。

为什么每次修桥一定会死人,我希望给个迷信的说法,越详细越好

1、这个是不一定、没有科学依据的，现实中，很多大桥隧道的修建，也是零伤亡的。过去，施工设备不发达，很多都是靠人工手工作业，这就造成了施工危险性高。

2、不是迷信，有低等神灵、恶鬼等附着于山石、树木等上面，破土动工时，势必会损及它们的利益（那是它们的家哦），它们索要点补偿是正常的……而“祭”就是给它们的补偿，如果没给，对方可能会做出些不利的事。

3、它可能只是一种相对的说法，有时只是大多数的好人有好报而已。由于坏人的存在，好人有时会因为他们而遭遇淮的 事情，但是坏人一定是有坏报的，这坏报可能是法律的制裁，道德的鞭笞，心灵 的自我折磨。

4、奈何桥 关于奈何桥，存在两种流行的说法。一说因地府有河名为奈河，一说因为汉语中“无可奈何”之意，刚好对应了人在转世投胎时对自己生前愿望的遗憾和无奈。

5、得了心梗病的人随时都有可能去世，那座新修的桥应该不只是斜对着你家的大门，也正对着别人家的大门，那别人家为什么没出事故呢！我认为你爱人的寿命就这么大了，别把这座桥跟你爱人的死扯上关系。

为什么大桥打桩有拿人命来填的说话

1、机器分为两种，一种是由人控制的机器，一种是AI人工智能机器，由人控制的机器主要有机械臂，把机械臂伸入泥浆中，根本无法看清四周的情况，可见度极低，工地水鬼也是靠触感摸黑打捞钻头，想用机器打捞根本不可能。

2、桥台基础和墩身下面承载力不够，桩基础分为2种，一种摩擦桩依靠自身与周边围岩的摩擦得到支承力，另外一种是端承桩，依靠桩身嵌入好的围岩承受上部结构重量。

3、沉桩法的优点是利用先进的打桩设备提高效率，节约劳动力成本，但会在一定程度上阻碍航道。在浅水处制作桥墩可以节省成本。还有一个问题。桥墩必须位于岩石层上才能受力。有些岩石层被淤泥埋得很深，有些被淤泥埋得很浅。

4、在饱和软粘土地基上打桩挖土造成桩顶偏移的情况，是累见不鲜的工程病害。我们有一百多米长的打桩管、不锈钢复合管等一大堆新产品，这是其他管厂没有的。

5、以前有人用泥浆为沉井做润滑。工程不是想象的那么复杂只是把原来撒尿和泥的东西做大了，悬索桥的第一根主线是用弹弓，弓箭，气球放过去的，然后慢慢的细线换粗线换成钢缆的。

6、对于桩基来说，桩基结构形式是圆柱形，那么前端钻头钻出来的锥形就不能算是有效桩长，该部分需要剔除掉，就需要多钻1m，保证有效桩长满足设计桩长。

为什么修大桥或者隧道地铁的时候一定会有人葬身在里面

因为有一个英雄，他叫熊汉俊，因为在修桥的时侯不幸身亡，后来人们为了悼念他，每次列车经过时，都会鸣笛30秒。

西安作为一座历史古城，在地面上有很多历史文物，地铁在修建的时候，很难直穿历史建筑下方地基，可能会对历史建筑造成破坏，所以地铁的路线规划难度大。

即便修了海底隧道也不会用很长时间，存在很大的危险。沉管法修建海底隧道。港澳珠大桥海底隧道是目前全球唯一的采用深埋沉管法所建造的海底隧道。

环境区别 从环境上来说，高架桥会对两边的用地和城市景观产生一定影响，还容易产生噪音；而隧道对地面上的交通干扰小。

为什么建桥一定会死人呢

不会。造桥死人迷信的说法更是不科学，不可信的。修桥造桥都会死人那是以前的技术落后，安全防护措施不到位导致的。

就好像是规矩一样。 新建的桥确实是要啦去枪毙的。 通常是 桥前 桥尾 桥后。 好像是一边两个。

死人了光赔偿金都很多。别那么迷信。要真有点迷信的话，就在开工破土之前把日子算好（找个好点的算命先生）。以前建桥死人是因为安全意识差，设施不到位。我们就是搞土建的，没那么多的说法，安全生产是第一。

小伙伴们，上文介绍做桥为什么会死人的内容，你了解清楚吗？希望对你有所帮助，任何问题可以给我留言，让我们下期再见吧。